据经济之声《天下公司》报道，春节过后，有些上海市民发现，通过申通快递寄递的物品，遇到了发货延误的问题。记者发现，申通某些快递站点的大量快递已经堆积成山，站点负责人说，他们现在人手短缺。

　　快递站点的工作人员解释说，之所以出现人手紧张的情况，一方面是春节过后，不少快递员还没有返岗。另外，因为收入的原因，大量快递员流向餐饮外卖行业，导致他们招工难。

　　有快递小哥称，他的很多同事都改行去送外卖了，听说送一天外卖就能赚两三百元，送多了还有奖励，而送一件快递，快递员只能拿1块钱，延误了还要交罚金。

　　上海申通的这个情况是否是目前快递行业的普遍现象呢？《天下公司》今天对其它的一些快递公司进行采访调查，顺丰速运公关经理辜谦说，他们并没有发生类似的问题：

　　辜谦说：“我们的员工和其它快递公司的员工不同，所有的顺丰收派员都是公司的正式固定员工，各方面的劳动保障都是和我一样的。所以，五十是春节阶段，还是其它的高峰阶段，我们都使用调班制，很早就做好预案，安排人手，不会出现人员局促的情况。”

　　天天快递副总裁徐建国则说，前两天他们的也是人手不够，但现在人员已经逐渐回归，基本已经恢复常态了。

　　至于快递行业和外卖行业收入差异的问题，多家快递公司的人都表示，的确存在这种情况。有业内人士说，来自外卖行业的竞争给招工带来了很大压力，好多人都被他们招走了。一单外卖的配送费5元，1个小时就送到了，也没什么延误的压力。

　　中国快递物流资讯网首席顾问徐勇称，由于行业特点不同，送一单外卖的报酬，相当于快递送5、6单：

　　徐勇说：“外卖是即时快递，针对的是个人客户，这些人对价格不是特别敏感，但对送达的及时性比较敏感。而快递企业面对的客户是电商，电商利用货源优势打压快递价格，造成快递员送一单的价格只有一块钱，有的甚至还不到一块。虽然快递在单位时间里送的件可以比外卖多，但外卖送一单的报酬可能是5块、六块甚至更多。”

　　天天快递副总裁徐建国认为，送外卖的报酬也不都是那么高，但他也承认，送快递要比送外卖辛苦得多：

　　徐建国说：“有些返点的生意比较好，可能好几家外卖平台都来抢着和它做生意，这些饭店的配送员收入就会比较高，但这些也只是少数。我们的业务员收入比较稳定，但确实比外卖的业务员辛苦。”

　　不久前，北京交通大学和阿里巴巴联合进行的一项覆盖4万名快递员的调查显示：大部分快递员每天工作8小时以上，每周工作7天，还有将近四分之一的快递员每天工作12个小时以上，很多公司并不提供加班费或给员工缴纳医疗保险和退休福利。

　　调查显示，大部分快递员月薪在2001元到6000元之间，不过也有人月收入过万。在包裹数量激增时，这个职业吸引了许多人。但是随着竞争加剧以及更多人员加入这个市场，快递员的收入在最近几年几乎没有增长，大约40%的快递员会在一年内转行，快递员职业人群很不稳定。

　　“如何才能留住人”是很多快递企业都在思考的问题。天天快递副总裁徐建国透露，他们给快递员的报酬比较高，平均每人的月收入能达到8千元。顺丰速运公关经理辜谦表示，企业要留住人不能仅仅依靠薪酬，更重要的是要让员工感觉有保障、有盼头：

　　辜谦说：“我可以告诉大家，在顺丰做收派员是一个有前途的职业，因为你有升迁的机会，这是一个职业的保障，不能仅仅看你这个月挣了多少钱，不能做这样简单的计算。”

　　中国快递物流资讯网首席顾问徐勇说，企业想要留住人，一定要从三个方面进行努力：

　　徐勇说：“还是要通过事业留人、通过机遇留人、通过待遇留人，企业要做的久，必须通过这三个方面留住人。”