四道口、五道口、六道口

　　开始成为历史

　　本周，京张高铁清华园隧道通了！

　　从本周开始，大家非常熟悉的这条铁道线路的“地下版”，全长6.02公里的清华园隧道在安全穿越北京市城市核心区后，顺利贯通。建成通车后，京张高铁列车将从北京北站开出1000多米后从这里穿过，5分钟就可通过隧道，奔向清河站。

　　随着“天佑号”盾构机刀盘缓缓转动，

　　11月20日上午10点16分，全长6.02公里的京张高铁清华园隧道正式贯通▲

　　高难度！

　　穿越城市核心区

　　清华园隧道位于城市核心区，穿越的地层复杂，地面建筑物众多，是一条高铁单洞双线大直径高风险盾构隧道。

　　清华园隧道依次穿过了学院南路、北三环、知春路、北四环、成府路、双清路、清华东路等7条正常运行中的重要道路，和正在运行的地铁10号线、13号线、15号线，还有88条重要市政管线！

　　全线唯一！

　　采用盾构法施工

　　清华园隧道是北京最大直径的盾构隧道，全线采用盾构法施工。进行施工的“天佑号”盾构机，是整个京津冀地区最大的盾构机。

　　盾构机就像一个平放在地面上的电钻，在推进过程中打碎石头、泥土，加水混合成浆后运出。所以，这条隧道的挖掘不用靠手工操作，只靠它就行。

　　

　　“天佑号”盾构机的开挖直径为12.64米，断面是常见地铁隧道的4倍，所以，一台这样的盾构机挖出来的隧道，可以同时满足两条铁路轨道的施工需求。

　　智能！

　　月均掘进245米

　　在隧道的施工过程中，联合科研所借助全国首个大盾构智能控制中心，应用了“BIM技术、三维可视化监控、盾构云平台指挥、自动化监控量测”等措施，实现了智能掘进，克服了“超近穿越重要建构筑物”等难题。　　

 

　　清华园隧道连续多次准确穿越关键节点，比计划提前一个月完工，创造了月均掘进距离245米的惊人成绩。

　　京张高铁

　　预计在老京张线建成110周年的2019年，京张高铁将实现全线通车。

　　作为世界上第一条设计时速350公里有砟轨道高速铁路，建成后北京到张家口的最快运行时间将从3小时缩短至50分钟，为2022年北京冬奥会的成功举办提供可靠的交通保障！

　　而这次清华园隧道的贯通，标志着京张高铁北京市区段全面进入站前工程收尾阶段，为明年底京张高铁全的线通车创造了有利条件。

　　期待！

　　清华园隧道！

　　期待！

　　京张高铁！

　　内容来源：中铁十四局、头条号 北京海淀

　　编辑：小九