中新网北京7月28日电 题：“五心”大国工匠竺士杰：在50米高空“穿针引线”的桥吊司机

　　记者 余湛奕

　　用桥吊将集装箱从港口装上货船，一小时最多能起吊多少个集装箱？作为一名优秀的桥吊司机，宁波舟山港第三集装箱码头有限公司桥吊班大班长竺士杰告诉记者，他曾经每小时能吊185个集装箱，这个数字刷新了当时的世界纪录。

　　宁波舟山港连续14年货物吞吐量位居全球第一，是名副其实的世界第一大港。竺士杰1998年从技校毕业后来到宁波港工作，至今已在自己热爱的岗位上奋斗了25年。其间，他曾获得“全国劳动模范”“全国道德模范”“全国技术能手”“大国工匠”等荣誉称号，享受国务院政府特殊津贴。

　　竺士杰站在自己每天作业的桥吊底部。　 江汉 摄

　　“我从小就是在港口边长大，也是听着甬江上阵阵汽笛声长大的。”竺士杰说。

　　年幼时，竺士杰的动手能力和身体协调性就十分优秀，他对大型机械与汽车驾驶充满好奇。初中毕业后他选择了宁波港技工学校，学习港机驾驶专业。由于专业和兴趣对口，竺士杰在工作时十分的“得心应手”。

　　“我一开始工作就被分配到龙门吊班，学习驾驶龙门吊操作。龙门吊是集装箱码头的第二大操作机型。当时，我非常开心，能操作这么大型的设备。”竺士杰说。工作两年后，已经是龙门吊高手的竺士杰主动要求到更高更难的岗位上工作，那就是桥吊，又叫桥式起重机。

　　“桥吊是码头上最大最高的机械设备，驾驶室高度达到49米。看似简单的一抓一吊，其实相当于在16层楼的高空控制吊具，将吊具4个锁头放入集装箱上不到半个手掌大小的锁孔，精准度在2厘米内，所以桥吊司机的工作就好比在高空‘穿针引线’。”竺士杰告诉记者。

　　当时，正值我国加入世贸组织后对外贸易快速发展的重要阶段，法国达飞船公司开通了宁波港到欧洲的航线，每周停靠，要装卸一两千标准箱，对港口原有的装卸效率带来巨大的挑战。

　　为了缩短船舶在泊时间，公司为此专门成立“达飞突击队”，作为突击队的一员，在不断熟练的操作技能中，竺士杰也有了新的思考：一直以来操作桥吊全凭个人经验，有没有一种方法，可以实现精确稳关定位，并让大家能迅速掌握？

　　有一天，竺士杰忽然受到了钟摆的启发。有了想法就要付诸行动。现在回想起来，他已经记不清经过多少次实验与计算，才形成了一套“稳、准、快”的“竺士杰桥吊操作法”：新操作法仅需两个步骤就能让秋千般的吊具及货物稳定下来，并精准地落到指定位置，相比老操作法节省时间一半以上。

　　竺士杰在集装箱桥吊70米高空的＂一＂字梁上，检查悬臂挂钩机构运行情况。　 王鹏 摄

　　此后，“竺士杰桥吊操作法”在十多年间不断升级版本，2020年，以竺士杰名字命名的书籍《竺士杰工作法》出版并向全国推广。这套工作法的推广，为浙江海港“世界强港”建设作出重要贡献。

　　2022年4月，由“竺士杰创新工作室”牵头完成的宁波舟山港首套“岸桥远控模拟系统”正式上线。通过远控操作台3D拟真画面，一键即可切换远控作业和模拟远控作业两个模式，实现作业功能与培训功能两位一体。该系统获得第五届中国国际发明创新展览会金奖。

　　一个行业要可持续发展，离不开技能人才的传承。在宁波舟山港，由竺士杰牵头打造“金牌导师”团队，依托“竺士杰创新工作室”累计培训桥吊司机3000余人次，培养各类先进技能人才17人。

　　“在宁波舟山港，我不是一个人，而是一个集体。这些年，我带出了很多徒弟，他们大多已是岗位上的中坚力量，其中不乏全国技能能手、浙江省劳动模范、全国交通技术能手、浙江金蓝领等。”谈及此，竺士杰感到十分自豪。

　　竺士杰带徒弟学习学习远控模拟操作系统。　 江汉 摄

　　“我作为一线产业工人，深切地感受到，我们只要立足岗位，有作为就能有未来。”回顾自己的劳模成长之路，竺士杰用五个“心”来概括总结：“第一是初心，我的初心就是学好技能，成为一个对社会有用的人；第二是匠心，要在工作中精益求精，不断修炼技能，最大程度提高工作效率；第三个创心，工作熟练到一定程度后，会遇到很多新困难和挑战，及时发现问题，寻找新方法解决问题；第四是师心，一个人优秀，不如一个团队优秀。我带领工作室团队，开发模型化教学，开发远控模拟操作平台，带动和提高后辈的技术技能；最后一个是诗心，我热爱古典音乐，擅长运动和摄影。这些爱好，有助于我积极乐观的生活，也有益于身心健康地投入工作。”(完)