它，是被全路正式命名的81趟“公益慢”火车中的一员，从北京始发停靠31个站点，全程运行252公里，它票价低廉，全程仅需16.5元，每公里还不到7分钱。 

　　它，是一趟历经浴火重生、见证交通强国的列车，曾见证中国铁路的跨越式发展：中国高铁时代的来临、亚洲最大火车站北京丰台站的投入运营。 

　　它，是从北京始发最后一趟“带火冒烟”的绿皮火车，冬天锅炉取暖、夏天电扇摇头，是沿线群众探亲访友、外出打工的“幸福车”。列车沿线串联起来十渡、野山坡、百里峡等著名景点，犹如一条百里画廊，是众多市民休闲度假最实惠的旅游“观光车”。 

　　它，就是运行在京原线，北京西至大涧站间的6437/6438次旅客列车。 

　　1972年12月31日，京原铁路全线开通运营。同日，6437/6438次旅客列车的前身北京永定门（现北京南站）至山西灵丘站间的333/334次直通旅客列车正式开行。 

　　1997年4月1日，伴随着中国铁路第一次大提速同步车次号段调整，该列车车次改为897/898次，运行区间调整为北京永定门至涞源站间。 

　　2006年5月10日，北京永定门封闭改造，准备迎接中国高铁时代的到来，897/898次列车北京始发车站改为北京西站，车次调为7197/7198。 

　　2007年4月18日起，随着中国铁路第六次大提速，车次由7197/7198次变更为6437/6438次沿用至今。 

　　2010年7月1日起，往返于北京西站和太原站间，同样经由京原线运行的6095/6096次列车停运，6437/6438次列车运行区段变更为北京西站至大涧站。 

　　2022年6月20日，随着亚洲最大火车站北京丰台站投入运营，6437/6438次列车增加北京丰台站停靠。 

　　2023年12月19日，迎着冬日凛冽的寒风，朝着落日最美的西山，6437次列车拉响最后的汽笛，消失在灯火阑珊的城市夜景之中。从此，这趟在京原线上奔波了半个多世纪的“冒烟”火车正式退出历史舞台，取而代之的将是新空调列车。至此，北京七大火车站旅客列车全部实现空调列车的提质升级。 

　　随着新的一年钟声的即将响起，重新换装“美颜”后的6437/6438次旅客列车将继续成为众多乡亲、游客追梦圆梦、观光旅游的最“火”的慢火车。（记者 李川 通讯员 李溢春 邢子鸣）