中国青年网北京6月13日电（记者　李婧怡　通讯员　唐小平　陈梅）把5根直径大小不一的木棒，放置在轨道车一端，张志坚操纵轨道车与平板车连挂后，车钩钩舌销稳稳地落下，木棒纹丝不动，一根未倒。他曾经创造了10次连挂，无一根木棒倒下的记录。凭着这手“细”“稳”“准”三字连挂绝活，张志坚参加2014年全路供电系统首届职业技能竞赛，一举夺得轨道车司机工种个人实作第一、全能第二名的好成绩。

　　从“门外汉”到轨道车司机领域的“技术大拿”，张志坚用了20年时间。

　　张志坚按标准操作轨道车。中国青年网通讯员　唐小平摄

　　苦练，练出绝活

　　1980年出生的张志坚戴着眼镜，憨厚壮实，平时话不多。提起连挂诀窍，张志坚的语速快了起来：“关键要控制好接近车钩的速度，掌握好钩舌销落下去的时间再制动。连挂前1米处开始，从每小时3公里平缓地降低速度，车钩无限接近的瞬间速度降为0，这样才能保证车体的平稳性。”

　　摘钩连挂是轨道车司机的日常操作内容。作业中经常是一列轨道车开出去，摘钩后分头作业，再连挂好回库。为了操作精准，张志坚经常一个人对着驾驶台进行模拟操作，经过数百次练习，才练就了平稳连挂的绝活。

　　1999年，张志坚从郑州铁路机械学校电力机车专业毕业，分到广铁集团长沙供电段成为了一名轨道车司机。轨道车作业环境复杂，安全风险系数高。张志坚操作轨道车却气定神闲，不慌不忙。

　　“他开车很平稳，制动、加油门控制得很好。”长沙轨道车车间党支部书记李四军夸赞道，“尤其是在长沙至岳阳等长区间运行时感受更明显。轨道车限速80公里每小时，张志坚能匀速控制在75公里每小时。”

　　张志坚不但掌握了平稳的操纵技巧，还会修车，并在实践中独创了“张志坚检车法”。他不需要借助仪器，仅仅通过“望闻听切”，即查看车身外部及发动机、传动箱等内部，闻尾气等排放出的气体味道，听发动机运转、制动部件动作、轮对摩擦等声音，从中寻找原因，加以综合分析，迅速找出轨道车故障部位及原因，及时消除故障。凭着这手绝活，他先后诊断处理各类轨道车“疑难杂症”80多例，防止“机破”5次。驾驶轨道车安全运行6500余天，未发生任何安全事故。

　　张志坚在认真检车。中国青年网通讯员　唐小平摄

　　勤钻，钻精业务

　　张志坚的“绝活”多，缘于他喜欢钻研。

　　2013年以来，大量新型接触网轨道作业车JW－4G型轨道作业车配属到长沙供电段。与传统机械传动轨道车相比，JW－4G型轨道车的使用操作和故障应急处理方法有很大差异。张志坚凭着刻苦钻研的劲头率先弄懂了JW－4G轨道车的原理、结构与应急处理方法。熟练操作该车型后，他起草编制了《JW－4G作业车故障应急处理图册》，以图文并茂的方式简单明了地展示了故障的查找、处理方法，特别适合自学。

　　为了让更多职工掌握好新型轨道车的操纵方法，张志坚还结合实际，提炼出了“稳起步、准控速、防空转、懂结构”的JW－4G型作业车12字操作法。12字操作法和应急处理图册在车间推广后，受到轨道车司机的欢迎。

　　2016年初，从奥地利进口的JDZ160多功能作业车配属到长沙供电段，张志坚主动跟来自德国的专家学习，很快掌握了该车的结构性能及操作。他主笔起草了《JDZ160接触网多功能综合作业车标准化作业指导书》，详细阐述了作业车作业的各个方面，为上线作业提供了技术保障。

　　“在我们车间大家都习惯叫张志坚为‘坚哥’。因为他自身业务还有作业标准非常拔尖，他所带的团队也非常拔尖。”提起张志坚，长沙轨道车车间主任彭革健赞不绝口，“他处理了很多应急故障。这么多年以来，我们段从来没有因为轨道车故障而引发作业取消的情况。在我心中，张志坚是当之无愧的铁路工匠。”

　　对此，张志坚的想法很质朴，“开了这么多年轨道车，我很喜欢这个职业。开车开得久了，也想尽量地掌握一些方法，让轨道车操作更加方便，同时也想把这些方法传授给其他司机，让大家更加轻松。”

　　这些年，张志坚一心扑在工作上，没有多少时间陪伴11岁的儿子，家中大小事务由妻子一手打理。谈起自己对家庭的贡献，张志坚不好意思地说：“有一次，帮儿子修理好了遥控飞机。孩子特高兴，说‘爸爸真棒’。”

　　传授，授道解惑

　　近年来，张志坚的名气越来越大，先后被授予“全路青年岗位能手”“全路技术能手”“火车头奖章”“铁路工匠”等称号，并被聘为广铁集团“首席技师”、　铁总“兼职培训师”。面对荣誉，张志坚依然坚持学习、精进业务，还把自己的技术和经验毫无保留地传授给大家。

　　2017年，张志坚成为长株潭城际指导组的一名指导司机，带出了一支精干的团队。目前，他是车间的技能教员，也是车间“110”中心的骨干成员。轨道车司机在线上碰到操作难题，随时连线他。深更半夜接到电话，张志坚总是第一时间指导解决。

　　今年3月1日1时许，一辆轨道车准备开到京广高铁长沙南站上线天窗作业，司机突然发现轨道车一端没有动力输出。当时已经下了线路封锁命令，情况紧急，司机立即打电话给张志坚。正在睡梦中的张志坚接到电话后，逐一问清故障现象后，果断判定故障原因，建议更换继电器。司机更换后，故障消除。

　　2016年5月至12月底，张志坚在武汉高速铁路职业技能训练段担任驻段培训师，为全路从事高铁轨道作业车司机进行准入培训。当了大半年老师，张志坚慢慢适应了这一角色。他的授课结合实际，操作性强，广受学员欢迎。

　　去年暑期，张志坚负责培训集团公司供电系统参加铁总比武选手，组织选手在长沙进行了一个多月集训。最终，4名参赛选手组队的广铁集团代表队获得团体第三名。张志坚的徒弟高盼获得供电系统轨道车司机个人第五名的成绩。

　　这些年，张志坚带出了6个徒弟。其中，李伟华、高盼已经成长为轨道车副指导司机。高盼给自己定了一个目标，“我要像师傅一样，也成为一名铁路工匠。”