这是我第28年参加春运，也是最后一年，马上退休，非常不舍。”福建漳浦站的客运领班巫铁芸把这样的文字发在朋友圈，表达对工作岗位的不舍。

　　记者了解到，自1993年巫铁芸从部队退伍，便开始从事铁路客运工作与旅客打交道，这一干，就是28年。

巫铁芸在站台组织旅客乘降。庄建华 摄

　　“第一年（1994年）干春运特别累，我们像电影里那样帮忙把旅客和行李从窗口塞进绿皮车，可狼狈了。”谈起第一次迎接春运的感受，巫铁芸记忆犹新，“那时铁路运力有限，往往一票难求，旅客都是拎着大包小包提前几个小时排队买票的，送完一趟车我们的制服又是灰又是汗。”

巫铁芸在站台上组织旅客乘降。庄建华 摄

　　这样的春运态势经历了几年，终于有了改变。“2000年以后，带空调的‘红皮车’取代了大部分绿皮车，车次也多了很多。”巫铁芸回忆道，红皮车的窗户不能打开了，旅客只能从车门有序上车，昔日从窗口塞乘客和行李的景象也不复存在了。“到了春运，客运站的人流还是非常多，售票窗口还是每天排着长队，各个站段组织抽调人员到春运现场协助。”

　　因为性格亲切，工作时不急不躁，认真解答旅客问题，对同事也非常温和，车站人都喜欢称呼她为“巫姨”。

巫铁芸为旅客答疑解惑。庄建华 摄

　　“再一次大的改变，大约是2007年和谐号动车组和高铁开通以后。”巫铁芸告诉记者，随着电话订票和互联网售票的推广，大大减少了售票窗口的压力，旅客也不用半夜三更排着长队买票了，“检票进上车严格按照站台上的车厢号排队上车，列车车门口不再拥堵了。”

　　“服务旅客看似简单，但没有耐心、没有爱心的话，也很难干好这份工作。”巫铁芸这样对其他同事介绍自己的工作经验。“帮助过多少旅客，自己也说不清楚，每年都有孕妇、盲人这种特殊旅客，我们要重点关照，小孩走丢、突发疾病这些事情也有很多。”如电影般的片段，在巫铁芸的职场经历中比比皆是。

　　去年，车站进站流线进行了相关改造，车站也上新了人脸识别验证设备，再加上电子客票无纸化的实施，让旅客从购票到候车再到检票进站上车，都变得更加方便快捷。

巫铁芸的最后一年春运。庄建华 摄

　　今年，是巫铁芸的春运最后一班岗。

　　受疫情影响，客流比以往少。“作为客运领班的我，今年春运重点是做好车站防疫抗疫工作。”巫铁芸介绍说，还要保证现场设备设施状态良好运行，确保票据现金安全及旅客列车安全正点运行，做好“传、帮、带”等各项工作，坚守岗位，站好最后一班岗。

　　巫铁芸至今还珍藏着300多封旅客写给她的表扬信，车站也收藏着几十面旅客送来的锦旗。一封封来信、一面面锦旗的背后，讲述的是一个个动人温馨的故事，巫铁芸也引以为傲，“职场生涯28年，我一直奋斗在铁路岗位，太难忘了。”

　　春运结束后，巫铁芸将从岗位光荣退休。她告诉记者，自己最大的心愿不仅是站好最后一班岗，还要把28年来积累的工作经验和服务技能，毫无保留地传授给同事。“让铁路服务旅客的真情，一代一代相传，让旅客在回家的路上，体验更美好。” (中国青年网记者 左橙)

巫铁芸目送列车离去。庄建华 摄