中国青年网北京2月7日电（记者 李婧怡 通讯员 陈梅 刘新旦 龙航）钻隧道、爬杆子、登车梯……春运期间，每到夜深人静的时候，在京广高铁线上，都会有一群守护高铁安全的供电人，在六七米高的高铁接触网线上精心检修供电设备。他们形象地称呼自己为“壁虎人”，他们就是广铁集团长沙供电段岳阳东高铁供电车间的接触网工们。

　　铁路供电人攀爬检修作业的影子投在隧道壁上，像极了壁虎。通讯员　龙航　供图

　　岳阳东高铁供电车间是长沙供电段管内最北端的一个高铁车间，现有职工78人。它担负着京广高铁汨罗东至赤壁北正线174公里的牵引供电设备维护检修任务，被誉为守护该段供电安全的“北大门”。

　　根据天气预警，2月6日开始湖南将迎来新一轮的雨雪低温冰冻天气，节前返程高峰也将至，为确保返程旅客顺利归家，车间党支部成立了党员突击队，31名党员带头在检修作业、巡视设备等工作中发挥作用。2月5日，大年初五凌晨，按照工作安排，工区副工长桑玉吉、车间技术员易祥辉组织12名职工参加赤壁北至岳阳东区间的天窗作业，重点对黎家冲隧道重点设备进行检查。

　　出发前党员突击队成员在工区拍的合影。通讯员　龙航　供图

　　“各小组监护注意，所有地线组已接挂，可以开展作业！”。2月5日00：05，对讲机里传来桑玉吉的声音。大家纷纷赶赴自己的工作岗位，有高空检查线索的、有检查补偿装置的、有擦拭绝缘子的、还有巡视检查设备的，一瞬间，安静的隧道内一下子热闹了起来。作业人员微弱的头灯照射在隧道内，隧道壁上他们检修作业的身影瞬间高大了起来。

　　高空作业人员在认真检调设备。通讯员　龙航　供图

　　高空作业人员在认真检调接触网补偿装置。通讯员　龙航　供图

　　易祥辉是一名车间工程师，也是一名新晋“奶爸”。2021年11月12日凌晨，易祥辉正在去参加检修作业的路上突然接到家人打来的电话，说爱人快生了。“临时换人也赶不到，只能干完活再赶回去，希望宝宝能等到我回来后出生。”兴许是父子之间的心灵感应，早上8点，待易祥辉作业结束赶到医院一小时后，儿子就出生了。

　　易祥辉（左一）带领青工宗凤平在进行供电设备数据复测。通讯员　龙航　供图

　　“大飞，对于吊弦检查，我们要360°无死角检查，尤其对吊弦压接管喇叭口要进行重点检查，确认状态是否正常。”工长张恒是岳阳当地人，2016年担任工长的他一直以工区为家，每次过年都在工区陪伴职工。在他的带领下，岳阳东高铁接触网工区先后2次被评为“广铁集团先进班组”。

　　张恒（左一）“老带新”现场实操讲解吊弦的工艺。通讯员　龙航　供图

　　“接触悬挂状态良好，接触定位线夹入槽状态良好。”桑玉吉是工区的副工长，2014年毕业于兰州交通大学后，他苦练业务技能，先后两次在段职业技能竞赛中为工区摘得荣誉，2021年5月被段聘为接触网高级技师。担任工区副工长4年以来，他都主动留在工区过年，将回家团聚的机会让给其他工友。大学就入党的他，用实际行动践行着一个年轻铁路党员的春运坚守。

　　桑玉吉（右一）和宗凤平在进行定位装置检查。通讯员　龙航　供图

　　“水平尺状态良好，安全带试验情况正常。”胡天是工区的业务骨干，也是一名接触网技师。他喜欢专研业务，勤学好问，先后荣获2020年度段职业技能竞赛荣获高铁接触网个人全能第一名、广铁集团2021年供电系统职业技能竞赛6C检测监测全能第二名的好成绩。

　　胡天（右一）和徐超超进行出库材料清点。通讯员　龙航　供图

　　作业人员收拾好工具材料准备返回车间休息。通讯员　龙航　供图

　　凌晨5：20，作业检修完毕。当晚，这群高铁“壁虎人”圆满完成了3.2条公里的接触网供电设备的检修任务，他们收拾好工具材料从隧道内准备返回车间休息。白天川流不息的京广高铁此刻万籁俱寂，只有这群“壁虎人”的脚步声在隧道内回荡。