1月16日凌晨零点30分，一束光划破了铁道线上沉沉的黑夜，随即一个背着大包的身影便从光中闪现，在他的带领下，八个身影紧随其后，在凹凸不平的道砟石上健步如飞。黑夜中，来回晃动的头灯将他们身上的反光带折射出银色光芒，为此刻的黑夜增添了几分色彩。

　　这支由彭文兴带领的道岔检修团队，来自中国铁路昆明局集团有限公司昆明电务段楚雄集中修工区，并于2022年获评昆明局集团公司“青年文明号”。这个由80后、90后职工组成的青工班组是当之无愧的铁道“夜行侠”。

　　楚雄信号车间职工对道岔密贴进行试验。通讯员　戚欣欢　摄

　　春运期间，每当最后一列动车驶过，“夜行侠”便开始出动为信号设备“把脉问诊”。漆黑的夜空，头灯和星光是他们的“无影灯”，工具和仪表是他们的“手术刀”，而站场就是他们最华丽的舞台。他们用一个个与星月为伴的日子，默默守护着昆楚大线近250公里，8个车站、7个中继站、9个区间的信号设备，守护着列车的安全运行。

　　“春运行车密度大，加上最近昼夜温差变化大，道岔缺口容易发生变化，大家待会检修道岔时一定要特别注意，千万不能马虎。”彭文兴提醒道。

　　来到作业地点，众人麻利地拿出工具，按照分工安排对各自负责的设备“把脉问诊”。道岔清扫注油、缺口调整、电气特性测试、扳动试验，在这些设备“医生”们的巧手操作下，一切都有条不紊。

　　楚雄信号车间职工对道岔设备进行调整。通讯员　黄维忠　摄

　　打开转辙机内部，面对机内“小巧玲珑”的接点、螺栓、配线，大家的动作都格外谨慎。“转辙机内部结构复杂精密，哪怕是一颗小小的螺丝松动都会造成道岔转换不到位，从而影响行车安全。”彭文兴说。

　　“兴哥，12＃道岔缺口值过大，处理起来难度较大，需要支援。”这时，对讲机里传来赵兴锐焦急的呼声。“我马上过去。”彭文兴立即回应道，并一路小跑赶到隐患道岔旁，弯腰，拿工具，找到缺口调整螺丝，小心翼翼地调节缺口尺寸，动作娴熟且一丝不苟。不到三分钟，问题便迎刃而解。

　　“铁路信号设备就是整个行车系统的眼睛，作为火车的‘眼科医生’，我们不仅要在设备‘生病’时候迅速诊断、对症下药，在平时‘看似正常’的时候也要做到见微知著，及时发现设备隐患，进而药到病除。”彭文兴松了一口气，笑着对赵兴锐说道。

　　“兴哥经验丰富，各类设备的疑难杂症他都能解决，大家跟着他干活心里很踏实。”团队成员黄维忠说。

　　凌晨3时，阵阵寒风吹过，这群“夜行侠”们的脸都被冻得通红。风霜雨雪、星夜兼程，他们以毫米、毫安为单位，认真检查每一件设备的特性情况，对每一项测试数据进行反复核对，用自己的“微光”默默守护着铁道线、守护着呼啸而过的列车、守护着万千旅客的回家路。（记者　李婧怡　通讯员　戚欣欢　龚瑞玲　张睿祺　黄维忠）