接触网是电气化铁道的“大动脉”，关系着列车安全稳定运行。为进一步巩固和提升新线设备质量，确保铁路运行的安全稳定，近期，广铁集团长沙供电段组织百人“大兵团”，在前期三轮验收的基础上，结合年度设备全面检查，对渝厦高铁常益段发起第四轮“总攻”。

　　天窗预想会。通讯员　毛越　摄　

　　“今晚作业主要是对汉寿北至益阳南区间的接触网供电设备进行全面平摊检查。”4月14日16点，在长沙供电段常德高铁供电车间会议室，接触网天窗作业预想会准时召开，来自长沙西高铁接触网维修车间、常德高铁供电车间、长沙西高铁供电车间、长沙城际供电车间4个车间组成的百人“大兵团”齐聚一堂，工作负责人雷伟对当天晚上240分钟天窗作业方案、注意事项等进行充分预想。

　　预想会后作业人员准备对当天的作业机具进行检查。通讯员　毛越　摄

　　为确保渝厦高铁2023年接触网全面检查工作顺利完成，长沙供电段提前谋划，统筹部署，精心安排，按照“集中修、提效率、保质量、强基础”的生产组织模式，从3月25日至4月15日，在常德驻点开展常益段第四轮平推验收暨2023年度全面检查工作。

　　“渝厦高速线常益段于2022年9月开始联调联试，12月开通运营，开通至今经历了第一个寒暑交替，在这个关键时期，快速有效地掌握新线接触网运行特点，查找因施工工艺问题暴露出的设备缺陷显得尤为重要，联合4个高铁车间和施工单位人员对新线设备进行全面检查是快速有效的方案。”常德高铁供电车间主任胡铭说。

　　21点30分，5台工程车、7台客车、1台货车组成钢铁洪流迅速出动。星夜之下，大地上形成一道流动的“银河”驶向常益段汉寿北至益阳南区间天窗作业点。

　　作业人员乘坐汽车前往作业地点。通讯员　毛越　摄

　　“各组请注意，行调、电调已发令，两头地线已接挂完毕，可以开始作业！”23点30分，雷伟向各作业组发出作业命令。一时间12台车梯“高塔”在汉寿北至益阳南区间上拔地而起，各作业组立即行动起来，全副武装按分工开始接触网全面平推作业，吹响了奋斗的“号角”。

　　作业人员在有序检调供电设备。通讯员　毛越　摄

　　本次常益段第四轮平推验收暨全面检查工作，长沙供电段接触网科组织4个车间，按照“一遍过、不遗留、不重复”的思路，以规模化集中修的模式，在队伍思想稳定、检修工艺落标、质量验收卡控、职工业务培训、后勤资源保障等方面逐一落实到位，全方位护航安全生产防线、多举措提升安全生产效率。“来自4个车间及施工单位的100多人进行集中作业，人员需要磨合、设备需要熟悉、思想需要凝聚，这对我们来说是一个挑战，我们有信心做好一切工作。”常德高铁供电车间副主任李军说。

　　“大家要牢记‘高铁无小事’，线路上任何一处缺陷都得处理到位，留下任何一个都是没把安全的大门关紧关严实。”雷伟正对着高空工作人员说。此刻两名高空人员正在仔细检查接触网上每处零部件，确认设备状态，严把质量关。

　　雷伟不时提醒高空作业人员要注意检修质量。通讯员　毛越　摄

　　“本次集中修全面检查采取‘12＋2＋N’模式，即以12台平推梯车＋2台梯车克缺＋N个人的工组方式对设备进行检修，科学化地将天窗人员进行合理编组开展‘大兵团’作业，灵活‘检、修’运作，提高劳动效率。我们坚持‘一遍过’的原则，不留下一个检修缺口，不遗漏一个设备缺陷，筑立起牢固的安全屏障，把安全隐患拒之门外。”长沙西高铁供电车间副主任沈韬说。

　　作业人员在认真检调接触网供电设备。通讯员　毛越　摄

　　“所有车梯组人员、机具都已撤除线路，今天作业全部完成，大家辛苦了！”4月15日3点10分，雷伟在对讲机里宣布今夜的“大兵团”“作战”结束。

　　截止4月15日，常益段第四轮平推验收暨全面检查工作顺利收尾，本轮平推该段共完成了渝夏高铁常益段233.871条公里接触网设备的全面检查，累计出动人数1068人次，有效提升了设备运行质量。

　　星夜奋斗，众志成城，长沙供电段百人“大兵团”用汗水捍卫供电安全，奏响出属于他们荣光的美丽乐章。（记者　李婧怡　通讯员　毛越　陈梅）