寒冬时节，地处兰州局集团公司最西端的柳沟站狂风呼啸、滴水成冰，这里年平均大风天气超过200天，被称为“世界风库”。在车站东边不远处，是嘉峪关供电段柳沟接触网工区，青工占比达到81%，主要承担兰新线疏勒河至安北、敦煌线柳沟至小宛6个区间258.103条公里的接触网维修任务。春运期间，兰新线上车流量增多、确保供电设备安全至关重要，作为柳沟“丝路畅能”青年突击队，他们责任重大，也比平日里更加忙碌。 

　　春节前的倒数第二个天窗（铁路供电人用来养护维修设备的时间被称为“天窗”）。这天早上10点，柳沟地区气温跌至-20℃，伴随着一声清脆响亮的汽笛声，工区轨道车缓缓驶出库线，突击队员们乘坐轨道车前往作业地点。按照计划，当天主要对柳沟－安北区间接触网设备进行检修。凛冽的寒风呼呼作响，不停拍打着作业车的车窗。“今天风大，大家站在作业平台上要做好安全防护和保暖措施。”一路上队长苟振超边核对作业计划边提醒队员们。苟振超是青年突击队的队长，也是一名90后工长，他已经连续五年坚守在春运岗位上。 

　　11点47分，“天窗”命令下达，苟振超迅速下车，组装好地线杆、挂好地线靴，躬下身子深吸一口气，双手用力举起6米多长十多斤重的地线杆，在空中划出一道优美的弧线，“噔的一声”，地线钩稳稳地挂在接触网腕臂上。挂完地线苟振超迅速登上6米高的作业平台，沿着兰新线上行方向，和队员们对接触网支撑装置、附加悬挂、线岔、补偿装置进行检查和维护。紧固吊弦螺栓、测量线岔尺寸、观察坠砣变化……突击队员们仔细认真、目光坚定，寒风中，他们时而弯腰、时而下蹲、时而站立，嘴里呼出一团团白气，冻得手脚冰凉、鼻子通红，一个“天窗”下来，要重复这样的动作上百次。 

　　突然，苟振超发现有一处吊弦出现散股，虽然只是一根细细的铜线散开，但他不敢马虎大意，如果吊弦脱落，最严重会导致弓网故障。他赶紧从工具包里拿出一根新的吊弦熟练地换上。“大风一吹，承力索摆动幅度过大，吊弦容易出现散股，每次出工我都会在包里装上几个，方便随时更换。”苟振超搓了搓已经冻得不听使唤的双手说道。 

　　13点48分，天窗作业结束，当天他们完成了0.87条公里接触网检修。回到工区，简单吃了点饭，突击队员又马不停蹄前往10公里外的水库北站配合中铁电气化局施工监管。去年10月份，这里新建了一个4条股道的装车点，最近正在进行接触网基础浇筑和支柱组立，他们和施工单位人员一起拿着图纸一边交流，一边对基坑开挖、隐蔽设备防护、吊车作业安全、支柱侧面限界进行盯控，认真做好相关技术参数的测量。 

　　“柳沟是集团公司西大门，这两年货运量增长迅速，周边新建了不少专用线和物流园，我们在干好日常检修的同时还要做好施工监管，活确实多了不少，但能为兰新线安全畅通做点贡献，苦点累点也值了！”苟振超态度坚决、语气坚定，作为队长，他脏活累活永远抢在先、干在前。 

　　晚上7点，突击队员们盯控完施工回到工区，又开始忙着准备第二天的检修料具。工区外，呼啸了一天的大风渐渐停了下来，寂静的夜空中繁星闪烁，和站场上的灯光遥相呼应。（记者 王金海 通讯员任祎 王博）